Заміна двигуна — врахуйте всі нюанси

Рано чи пізно перед багатьма автовласниками постає питання про капітальний ремонт серця автомобіля. Але є альтернатива — контрактний двигун. Купівля такого агрегату порівнянна за ціною з капиталкой старого мотора, а ось його стан буде на порядок краще відремонтованого. Саме тому з'являється все більше тих, хто свідомо віддає перевагу цьому варіанту.

Що ж таке контрактний двигун?

Існує кілька трактувань цього терміна, так що необхідно дати максимально вичерпну формулювання. По суті, це справний силовий агрегат (бензиновий або дизельний), вживаний за кордоном. Він знятий з автомобіля, який їздив за кордоном, і привезений в Росію.

Крім цього, варто пам'ятати, що контрактним двигуном є товар, на який поширюються договірні зобов'язання. Тобто, це певні зобов'язання перед покупцем (умови і терміни доставки, гарантійний талон, комплектація тощо), а також сплата всіх необхідних зборів та мита. Такий товар привезений до Росії легально, з виконанням усіх вимог, до якої додається повний перелік документів для проходження митниці та реєстрації в ГИБДД.

Переваги і недоліки

У такого двигуна переваг на порядок більше, але варто пам'ятати і про деякі мінуси, щоб не потрапити в халепу.

Плюси контрактного двигуна:

• Він їздив на якісному паливі – в США, Японії і Європі пальне набагато якісніше, ніж у нашій країні;
• Швидше за все, в ньому використовувалися тільки високоякісні мастила і масла;
• Швидше за все, він буде привезений з країни, де до автомобілів ставляться дбайливо (це вірно для країн Європи, а також Японії);
• Винятково сервісне обслуговування – ймовірність нарватися на європейський або японський двигун, який обслуговувався в «гаражних» умовах, близька до нуля;
• Вичерпна документація – вона підтверджує історію мотора, а також свідчить про проходження кордону.

Мінуси контрактного двигуна:

• Значний пробіг агрегату – відмінні дороги, якісний бензин, кваліфікований сервіс, а також інтенсивність експлуатації машин європейцями пояснюють великі річні пробіги автомобілів. Отже, знос двигуна, знятого з 10-річної машини, буде близьким до граничного, і це варто враховувати. Так що купувати мотор віком від 6 років просто недоцільно. Це особливо актуально щодо дизельних агрегатів.
• Ризики при купівлі мотора в США – безпечність американців є повною протилежністю німецької педантичності. Це ж стосується і машин. Багато хто з них просто не замислюються про їх своєчасному і грамотному обслуговуванні, так що до перевірки мотора з Штатів варто віднестися дуже уважно.

Специфіка роботи продавців

Ті фірми, які спеціалізуються на продажу контрактних двигунів, що діють за чітким планом. Це гарантує якість товару, що постачається. Спочатку мотористи цих компаній відправляються в ті країни, з яких буде відбуватися доставка (Німеччина, Японія, Франція та інші). Вже на місці фахівці перевіряють мотори з допомогою стенду. Це дуже важливо, так як силових агрегатів безліч і необхідно вибрати найкращі.

Повторна перевірка проводиться вже в Росії, при цьому особливо ретельно вимірюється компресія, так як для багатьох регіонів з низькими температурами це критичне питання. Ну а фінальні випробування здійснюються безпосередньо при клієнта – движок встановлюють на стенд і запускають. Механіки можуть розібрати силовий агрегат, якщо покупець наполягає на інспекції головки блоку. В самому кінці вручають клієнту пакет документів, з якими потрібно відправитися в ГИБДД. На двигуни дається гарантія (як правило – 6 місяців).

Поради при купівлі

Існують деякі рекомендації, яких необхідно дотримуватися, щоб не бути обдуреним шахраями.

Не гнатися за мінімальною ціною – солідні фірми, що постачають контрактні двигуни, називають відповідні ціни. Але краще заплатити трохи більше, ніж звертатися до невідомих приватним особам – у разі виникнення проблем, довести що-небудь буде просто неможливо.

Дані по автомобілю – щоб точно підібрати силовий агрегат, фахівцям фірм потрібні всі дані про авто: марка, рік випуску, модель, номери двигуна і кузова, VIN-код.

Фотоматеріали – контрактний двигун повинен бути сфотографований заздалегідь (ще у країні відправлення), а його фото клієнту зобов'язані надати співробітники компанії. За допомогою фотографій можна буде порівняти мотор перед отриманням на складі.

Гарантійні зобов'язання – повинен бути обумовлений не тільки гарантійний термін від постачальника, але і всі аспекти експлуатації і обслуговування даного движка. Оптимальним варіантом буде придбання у самій компанії масла і фільтрів, а також їх установка механіками фірми – це допоможе уникнути неприємних ситуацій.

Документація – у разі купівлі контрактного двигуна, до нього повинні додаватися наступні папери: ВМД (державна декларація) з митної служби, а також договір купівлі-продажу. Відсутність усього цього свідчить, що мотор вже експлуатувався в РФ.

Наявність навісного обладнання – як правило, воно йде в комплекті, але не завжди. На моторі повинні бути встановлені колектори (впускний і випускний), гідропідсилювач, трамблер, стартер і генератор. Відсутність таких деталей дає підстави для торгу.

Оплата – в цьому аспекті слід бути гранично уважним. Бувають випадки, коли клієнтам пропонується внести суму на картку – цього робити не можна. Справа в тому, що довести права на двигун буде практично неможливо. Оплата повинна відбуватися виключно в касі. Чек також потрібно зберегти.

Цілісність упаковки – ні решетування, ні плівка не повинні мати дефектів.

Дотримання цих рекомендацій дозволить мінімізувати ризики покупки.

Підсумок

Придбання контрактного двигуна може бути прекрасною альтернативою капітального ремонту старого агрегату, але підходити до цього потрібно обдумано і виважено. Чого ми вам і бажаємо?